Motori-World

Il refresh comincia nel design con un muso più prorompente grazie all'inedita griglia, alle prese d'aria ridisegnate e qualche leggero tocco di bisturi sul posteriore. All'interno dell'abitacolo nuove tinte dei sedili, finiture in alluminio sulla console centrale e rivestimenti in pelle sui pannelli delle porte. Ritocchi anche sulla strumentazione e sulle ruote con cerchi di lega a razze.

Pilastro del restyling è il nuovo cinque cilindri biturbo (Euro 5) a iniezione diretta di gasolio che sviluppa 205 CV e una coppia massima di 420 Nm a fronte di consumi dichiarati pari a 6,2 l/100km e 164 grammi di CO2 al km. Nella gamma resterà anche il 2.4 litri a benzina (Euro 4) da 175 CV aggiornato.

Della gamma motori per la nuova S80 fa parte anche il 5 cilindri Turbo da 2.5 litri (S80 T5), con i suoi 200 Cv di potenza e i 300 Nm di coppia, oltre all'ultima generazione del 5 cilindri Turbodiesel (S80 D5), interamente progetto e costruito da Volvo, che eroga 185 Cv e 400 Nm.
La nuova Volvo S80 può anche essere dotata dell'assetto attivo Four-C, che regola automaticamente l'assetto dell'auto per adeguarlo alle condizioni di guida del momento.

Il sistema di controllo della stabilità DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) viene fornito di serie.
 I prezzi (IPT esclusa) delle versioni a benzina vanno dai 36.500 ai 59.975 Euro, invece dai 37.250 ai 43.150 Euro per le diesel: cifre che, unite al blasone della Casa, rendono la nuova Volvo S80 un’ammiraglia molto appetibile considerando i rapporti qualità/prezzo offerti dalla concorrenza.