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La novità sta nel diesel 1.6 MZ-CD da 115 cavalli, sei in più della precedente. Oltre a un più leggero cambio manuale a sei marce. Nonostante l'upgrade, abbiamo una riduzione di consumi, 4,4 litri ogni 100 chilometri, e di emissioni, 117 grammi per km di CO2 (l'anidride carbonica, nemico numero uno). Chiaramente sono dati dichiarati dalla Casa, ma in genere i motori del Costruttore giapponese non deludono le aspettative.

La silhouette della hatchback a cinque porte aggiunge un tocco di aggressività al look, grazie alla linea marcata dei longheroni laterali, alla linea di cintura leggermente inclinata verso l'alto nella zona posteriore, al montante posteriore dal nuovo design, alla linea piatta del tetto e allo spoiler posteriore sul tetto. La versione berlina ha una silhouette più morbida, con la parte posteriore alta, uno spoiler sulla sommità del cofano del bagagliaio e un tetto dalla linea più arrotondata che accentua la compattezza delle sue dimensioni, simili a quelle di un coupé, e la rende al tempo stesso elegante e sportiva.

Oltre al nuovo MZR 2.0 DISI i-stop ad iniezione diretta, con cambio manuale a sei rapporti e 111 kW/151 CV, vengono offerte anche altri propulsori. La gamma dei benzina comprende il brioso MZR da 1,6 litri, a iniezione indiretta e cambio manuale a cinque rapporti, erogante 77 kW/105 CV di potenza massima a 6.000 giri/min. e 145 Nm di coppia massima a 4.000 giri/min., e il motore MZR da 2,0 litri ad iniezione indiretta e cambio automatico a cinque rapporti, erogante 110 kW/150 CV di potenza massima a 6.500 giri/min. e una coppia massima di 187 Nm a 4.000 giri/min.

La gamma a gasolio presenta il motore diesel ecologico MZR-CD da 2,2 litri, di nuova adozione, offerto in due varianti. La versione a Potenza Standard eroga 110 kW/150 CV di potenza massima a 3.500 giri/min. e 360 Nm di coppia massima fra 1.800 e 2.600 giri/min., mentre la versione a High Power eroga 136 kW/185 CV di potenza massima a 3.500 giri/min. e 400 Nm di coppia massima fra 1.800 e 3.000 giri/min. È inoltre disponibile un motore diesel common-rail MZ-CD da 1,6 litri, che eroga 80 kW/109 CV di potenza massima a 4.000 giri/min. e 240 Nm di coppia massima ad appena 1.750 giri/min. Questo motore consuma solo 4.5 litri ogni 100 km (percorso misto) ed emette bassi livelli di CO2, pari a 119 g/km. E qui, appunto, ecco il nuovo 1.6 da 115 cavalli: sei in più.