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La MINI Countryman è disponibile con cinque motorizzazioni, tre benzina e due diesel e declinata in due versioni d'attacco One e tre Cooper.

La gamma partirà con la MINI One Countryman equipaggiata con il 1.6 da 98 CV e 153 Nm che promette un consumo di 5.9 l/km e 137 g/km di CO2. Accelera da 0 a 100 km/h in 12,7 secondi e raggiunge i 175 km/h. Sulla Cooper Countryman la potenza sale a 122 CV e la coppia a 160 Nm e dunque l'accelerazione migliora a 10,5 secondi e la velocità massima a 190 km/h, mentre consumi ed emissioni salgono a 6,1 l/100 km e 142 g/km. Sul fronte diesel si parte con la MINI One D Countryman da 112 CV e 270 Nm che assicura 180 km/h di velocità massima, accelerazione 0-100 km/h in 10,9 e consumi ridotti a 4,4 l/100 km con emissioni di CO2 di 116 g/km, le stesse prestazioni che vengono assicurate dalla MINI Cooper D Countryman.

Discorso a parte merita la MINI Cooper S Countryman, che come le più recenti MINI 2010 adotta il nuovo 1.6 turbo 184 CV con turbina twin scroll, iniezione diretta e regolazione automatica dell'alzata delle valvole derivata dal collaudato Valvetronic di BMW. Ha 184 CV, 240 Nm di coppia e permette prestazioni ottime per un piccolo SUV: 215 km/h e 7,6 secondi da 0 a 100 km/h consumando 6,3 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 146 g/km. Tutte le motorizzazioni sono equipaggiate di serie con cambio manuale a 6 rapporti, ma i modelli a benzina possono avere in opzione il cambio automatico a 6 velocità Steptronic con paddle al volante.

Grazie ad un passo di 2,59 metri la MINI Countryman può trasportare fino a cinque occupanti, anche se di base viene consegnata con i sedili posteriori sdoppiati. E' però possibile avere senza costi aggiuntivi un divanetto posteriore a tre posti, i cui schienali possono essere regolati in tre posizioni. Lo si può far scorrere avanti e indietro per incrementare il bagagliaio che in posizione di partenza misura 350 litri e può salire fino 440 litri, mentre con lo schenale abbattuto arriva fino a 1170 litri.

Anche il look dell'abitacolo, pur se con nuovi elementi, è nel tipico stile MINI conosciuto fino ad adesso, ma l'elemento che spicca è il binario centrale denominato MINI Center Rail sul quale si possono applicare accessori come portatazze e portaoggetti di varia forma e dimensione. Con la Countryman la famiglia MINI si allarga adesso a ben quattro modelli, ma non è ancora finita qui: da sfornare ci sono ancora Coupé e Roadster, segno che la piccola di casa BMW ha ancora un bel margine di clientela da conquistare.