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Grazie al nuovo motore TwinAir Turbo da 85 cv, rispetto alla versione 1.2 8v, la 500 TwinAir fa registrare un incremento del 23% di potenza e del 30% sull’indice di prestazione. Rispetto alla versione 1.4 16v, il bicilindrico offre prestazioni in pratica equivalenti ma consumi ridotti del 30%.

Ecco in sintesi i Vantaggi del sistema MultiAir e del downsizing estremo:
- un aumento della potenza massima del 10% rispetto ad un motore tradizionale di pari cilindrata;
- miglioramento della coppia a basso regime e nei transitori del 15% mediante strategie di chiusura anticipata della valvola di aspirazione, che massimizza l’aria immessa nei cilindri;
- riduzione dei consumi, e quindi di emissione di CO2, pari al 10% grazie all’eliminazione delle perdite di pompaggio e alla precisa calibrazione dei parametri che ottimizzano la combustione;
- riduzione delle emissioni inquinanti del motore grazie all’ottimizzazione delle strategie di controllo delle valvole in fase di aspirazione del motore;
- maggiore prontezza ai comandi dell’acceleratore, grazie alla pressione costante dell’aria a monte dei cilindri, abbinata al controllo estremamente rapido della valvole di aspirazione.

La Fiat 500 TwinAir raggiunge la velocità massima di 173 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 11 secondi. Le ormai note ottime doti dinamiche della 500 sono confermate anche su questa versione.

Due le modalità di guida, attivabili tramite la pressione del nuovo tasto ECO posto sulla plancia: Normale ed Eco. La prima permette di godere appieno delle prestazioni briose del TwinAir ed è adatto ad una guida piu’ sportiva grazie anche alla specifica taratura del servosterzo con la disattivazione del City. La modalità ECO permette invece di ridurre ulteriormente i consumi: la coppia erogata viene limitata a 100 Nm a 2000 giri, il volante è piu’ leggero con l’attivazione automatica della funzione City.

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