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Le modifiche strutturali che hanno dato origine a questa versione vedono un allungamento del pianale - di 13 centimetri - e delle porte posteriori che consentono ora un più facile accesso alla zona posteriore dotata di sedute sdoppiate.

Il corpo vettura è costruito attingendo alla tecnologia ASF, Audi Space Frame, con prevalenza di elementi strutturali in alluminio stampato, estruso o idroformato, che garantiscono una riduzione di peso del 40% rispetto ad una tradizionale struttura in acciaio, migliorando le prestazioni con una notevole riduzione dei consumi.

I 5,27 metri di lunghezza complessiva risultano ben armonizzati con le linee filanti del corpo vettura che ha subito un incremento in altezza di 2 mm pur mantenendo la stessa misura di carreggiata. L'allungamento ha interessato solo la parte centrale del pianale portando il passo alla considerevole misura di 3122 mm.

I prezzi per il mercato italiano vanno dagli 86.250 euro della versione 3.0 TDI, fino a raggiungere i 139.500 euro della opulenta W12, passando per i 101.250 euro del 4.2 FSI ed i 102.150 euro del 4.2 TDI, motore che si prevede conquisti almeno il 50% dei consensi tra le vendite.

sulla berlina A8 abbinate alla trazione quattro, i TDI 3.0L e 4.2L, insieme al benzina 3.0 TFSI e 4.2 FSI. Immancabile per l'ammiraglia la motorizzazione W12, con un rinnovato motore 6299 cc da 500 CV arricchito della tecnologia di iniezione diretta FSI, che permette all'imponente vettura di raggiungere i 100 Km/h in soli 4.9 secondi.