Motori-World

Il nuovo look si allinea agli ultimi canoni stilistici Renault e rende la nuova Clio ancora appetibile per le famiglie, ma decisamente più sportiva.Quali le novità della versione 2010? Ebbene, al primo sguardo non molte, comunque è soprattutto il frontale ad aver subito modifiche: la presa d’aria della nuova Clio è continua, cioè non è più divisa in due dal logo Renault. Essa è incorniciata da due nervature e dai fendinebbia. Un po’ più in alto si trovano i gruppi ottici, il cui design richiama quelli della nuova Mégane. Così facendo Renault ha voluto conferire alla Clio un aspetto leggermente più aggressivo e sembra proprio esserci riuscita, soprattutto con lo spostamento del logo Renault, che prima strideva proprio.

Novità anche negli interni. Fra l’altro, Renault ha sviluppato in collaborazione con TomTom un nuovo navigatore disponibile in opzione. A seconda dell’allestimento scelto fra i quattro disponibili, la Clio si presenta moderna e più o meno sportiva. I designer hanno rivolto particolare attenzione all’uso intuitivo: ne sono un esempio, a detta del costruttore, gli elementi di comando delle bocchette di ventilazione a forma di pallina da squash.

I motori diesel derivano tutti dalla famiglia del dCi 1.5 l, disponibile sulla nuova Clio in due declinazioni di potenza: 86 e 103 CV. Il modello di base dei benzina è un 1.2 l 75 CV, disponibile in futuro anche nella versione a bioetanolo, nonché già ora in una versione turbo con 100 CV. La gamma dei benzina offre anche un motore 1.6 l 112 CV. Il motore a benzina più prestante è il 2.0 l 138 CV, riservato tuttavia alla Clio GT.