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La maggiore novità arriva dall’alimentazione ibrida. La Cayenne Hybrid è spinta da V6 turbo benzina da 333 CV e da un motore elettrico da 47 CV che le permette di contenere i consumi entro gli 8,2 l/100 km, di emettere 193 g/km di CO2. Grazie a questa accoppiata il suv tedesco dispone di 380 cavalli e una coppia massima di 580 Nm già disponibile a mille giri.

Naturalmente tra le motorizzazioni troviamo anche potenti V8: si parte dal modello S spinto dal motore 8 cilindri da 400 cavalli fino alla versione Turbo con 500 cavalli sotto al cofano. Per chi volesse entrare nel mondo Cayenne ma senza spendere una fortuna e con motori più parsimoniosi può puntare sull’entry level V6 di 3.6 litri e 300 CV, con cambio automatico Tiptronic S e un consumo combinato di 9,9 l/100 km; per i macinatori di chilometri invece sarà disponibile la versione Diesel 3.0 V6 da 240 cavalli e 550 Nm di coppia: in questo caso i consumi si attestano attorno ai 9,9 l/100 km nel ciclo combinato.

Prezzi da supercar per il suv tedesco: si partirà dai 57.075 euro della Cayenne V6, cifra che sale a 61.275 euro per la Cayenne Diesel. La Cayenne S viene proposta a 74.475 euro, mentre l’innovativa S Hybrid ha un prezzo di listino di 80.454 euro. La Cayenne Turbo mantiene il suo prezzo stellare a quota 117.675 euro