Motori-World

Inverte la rotta Il nuovo stile appare nettamente diverso dalla precedente generazione, nel bene o nel male: addio alle forme arrotondate, ed anche alla personalità che distingueva il vecchio Voyager rispetto alle altre proposte del segmento. Il frontale presenta un'ampia calandra, e forme molto massicce, mentre il posteriore di taglio pressochè verticale non suscita particolari emozioni, pur risultando piuttosto equilibrato.

Conferma I propulsori rimangono gli stessi della precedente generazione (con qualche aggiornamento), due turbodiesel e due benzina. I primi sono un 2.5 ed un 2.8 CRD da 143 e 163 cavalli (più potente rispetto all'attuale propulsore in commercio), mentre sul fronte benzina si potrà scegliere fra il quattro cilindri di 2.4 litri da 147 cavalli ed il V6 3.3 da 174. Su alcuni mercati verrà offerta anche una nuova unità di 3.8 litri sei cilindri a V di 193 CV.



Salotto Gli interni si confermano al top in quanto ad eleganza e praticità. I posti rimangono sette disposti su tre file (con condizionatore tri-zona), elegantemente rifiniti e modulabili a piacere fino a creare un vero e proprio "ufficio viaggiante". Non mancano i gadget per l'intrattenimento, dagli schermi sul padiglione all'impianto navigatore-DVD, disponibili su richiesta, mentre i vetri posteriori oscurati garantiscono privacy ed una adeguata protezione dai raggi solari. Tre gli allestimenti possibili: LX, Touring e Limited.



LISTINO PREZZI

Versione	Prezzo (euro) *	KW/CV	Alimentazione	Omologazione
Voyager 2.8 CRD LX	33.810	110	Diesel	Euro 4
Voyager 2.5 CRD LX	33.260	105	Diesel	Euro 4
Voyager 2.5 CRD LX Leather	37.370	105	Diesel	Euro 4
Voyager 2.5 CRD SE	30.130	105	Diesel	Euro 4
Voyager 2.8 CRD SE	30.680	110	Diesel	Euro 4
Voyager 2.8 CRD LX Leather	37.920	110	Diesel	Euro 4