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La Fiat ha investito molto sul nuovo motore bicilindrico che ha da poco introdotto nella sua gamma a bordo della sua 500 e della nuova Lancia Ypsilon. Il piccolo blocco da 875cc appare la soluzione perfetta in quest’epoca in cui le norme anti – inquinamento diventano sempre più rigide e i consumi considerati accettabili dai consumatori si abbassano di anno in anno. Il bicilindrico di Torino soddisfa entrambe queste richieste, almeno sulla carta, tanto da aver ricevuto il riconoscimento di Motore dell’Anno, premio molto ambito per le case automobilistiche.

Oltre alle già citate 500 e Lancia Ypsilon la Fiat intende equipaggiare con questo motore anche la Punto Evo prima di fine 2011 e l’Alfa Romeo Mito entro il 2012. Naturalmente tra le auto sui cui sarà montato il TwinAir non poteva poi mancare la Panda. La decisione, presa oggi, si riferisce ovviamente non al modello attuale, ma alla generazione futura. Nei prossimi mesi intanto il TwinAir sarà reso disponibile in nuove configurazioni. Arriveranno infatti una versione da 66 cavalli, destinata ad un uso prevalentemente cittadino e a una guida economa, e una nuova versione più potente da ben 110 cavalli (decisamente tanti per un motore di 875cc) che sarà offerto anche con alimentazione a GPL o metano.