Il telaio resta quello della
Peugeot 307, alla quale, a dir la verità, assomiglia molto, ma si è cercato, con la progettazione del nuovo modello, di migliorarne le già apprezzate doti di comfort e le prestazioni di livello. Anche sul fronte delle emissioni inquinanti si inaugura con la 308 un nuovo corso della casa francese, che punta al risparmio dei consumi, visto che i motori emetteranno emissioni di CO2 inferiori di gran lunga rispetto ai modelli attualmente in produzione. I motori su cui si punterà saranno il 1.400 ed il 1.600 cc a iniezione diretta con potenza dai 95 cavalli ai 150 per i modelli più sportivi. Questi motori sono stati progettati in collaborazione con la
BMW. I turbodiesel non saranno meno performanti, con il 1.600 da 110 cavalli ed il 2.0 cc da 136 cavalli, già in regola con le normative Euro 5.
