Alla base della gamma viene ora proposta la versione con motore “baby”: 4 cilindri 1.8 TFSI con 160 CVdi potenza massima e cambio meccanico-manuale a 6 marce. Due gradini più su, oltre la conosciuta TT 2.0 TFSI 200 CV, si posiziona la 2.0 TFSI con trazione integrale Quattro (con frizione elettronica Haldex) e cambio a doppia frizione S-Tronic (fino a oggi esclusivo equipaggiamento della 3.2 V6 Quattro, ancora in listino) oltre all’attuale top di gamma Audi TTS da 272 CV. Infine, la motorizzazione più attesa, quella che consente al marchio dei quattro anelli di misurare la sua proverbiale esperienza e garanzia di qualità con il motore Turbodiesel, anche nel settore delle vetture più tipicamente Coupé: la TT TDI Quattro con propulsore 2.0 Turbodiesel Common-Rail da 170 CV.
